Het MSKK-klublokaal in het station van Oostende.
Geschiedenis van de MSKK
Halfweg 1981 vatten enkele gelijkgestemde zielen het schitterende plan op om een gapend gat in de modelspoorwereld te dichten en een modelspoorclub op te richten aan onze Belgische kust. De “Modelspoorklub van de Kust” (afgekort ‘MSKK’) was geboren en als u opnieuw even het stichtingsjaar bekijkt, snapt u meteen waarom ‘club’ in hun naam en afkorting nog met een letter ‘K’ geschreven wordt. In de beginjaren lag de klemtoon vooral op het wisselstroomgebied van de hobby, maar algauw groeide het ledenaantal dusdanig zodat ook de gelijkstromers hun plaats binnen de club veroverden. Als we vandaag even de ledenlijst -waarop een kleine honderd namen prijken- ter hand nemen, valt onmiddellijk op dat deze tweede groep door de jaren heen onmiskenbaar het voortouw heeft genomen. Welk systeem uw voorkeur echter ook moge genieten, het clublokaal van MSKK is een plaats waar elke modelspoorliefhebber zich thuis voelt. Na enkele traditionele omzwervingen bevindt zich dat momenteel in het prachtige Oostendse stationsgebouw, waarbij men zich als treinclub natuurlijk geen betere locatie kan wensen.
De vereniging heeft vooral tot doel informatie over onze geliefde hobby uit te wisselen en reeds vanaf het prille begin gebeurt dit op de wekelijkse samenkomsten op vrijdagavond in het clublokaal. Aan de hand van voordrachten over uiteenlopende thema’s, diavoorstellingen, mini-tentoonstellingen en praktijklessen krijgen de leden de kans hun kennis te verruimen en problemen voor te leggen aan ‘specialisten ter zake’. Ook op zondagmorgen is het lokaal toegankelijk voor de leden, waarbij dan vooral de zeer uitgebreide bibliotheek met vakliteratuur, tijdschriften, catalogi en DVD’s een grote bron van inspiratie vormt. Zeer sterke troef van deze vereniging is ook hun tweemaandelijks clubblad, waarmee al vanaf de beginjaren een sterke band onderhouden wordt tussen het grote aantal steunende leden en de kleinere actieve kern. Heel wat exemplaren worden dan ook verstuurd naar adressen ver buiten de provinciegrenzen.
Hoewel dit in het vorige lokaal wel het geval was, beschikt de MSKK momenteel niet meer over een vaste clubbaan. Reden is de ongunstige indeling van het huidige gebouw, daar haar vorige functie een hotel was en dus opgedeeld in kleine kamers. Een ruime testovaal met verschillende spoorbreedtes is wel aanwezig en daar wordt dan ook gretig gebruik van gemaakt bij demonstratievoordrachten. Door de jaren heen werd wel een groot aantal modulaire banen gebouwd, welke allemaal netjes opgestapeld staan in meerdere ruimtes. Tijdens het jaarlijkse ‘Treinweekend van Oostende’ worden deze telkens naar een nabijgelegen tentoonstellingszaal verhuisd en rijvaardig opgesteld. Eerste creatie was een 25 meter lange digitale wisselstroombaan naar Duits voorbeeld, die stilaan uitgroeide tot een indrukwekkend traject van meer dan 45 meter waarin een uitgestrekt stoomlocomotiefdepot en kopstation met bijhorende rangeerbundel verwerkt zijn. Deze baan moet echter in zijn tijd gesitueerd en beleefd worden (1985 – 1990) en zal dan ook weldra door een nieuw exemplaar vervangen worden. Publiekslieveling op binnenlandse en buitenlandse tentoonstellingen is echter het uit 1992 stammende dubbelsporig gelijkstroom-paradetraject naar Belgisch voorbeeld van 13 meter lang, waarop de bezoeker zelf mag kiezen uit 11 realistische treinsamenstellingen (tot 17 rijtuigen lang) welke trein hij of zij door het landschap laat glijden.
In 1997 werd gestart met de bouw van een 12 meter lange smalspoorbaan naar het voorbeeld van een Zwitsers Rhätische Bahn-traject met daarop een waarheidsgetrouwe nabootsing van het stationsemplacement van Trün (CH). Het elektrisch gedeelte van deze baan wordt momenteel grondig nagezien en aangepast aan de huidige normen. Na de verhuis in 1998 werd echter gestart met een heus mega-project, zijnde de bouw van het station van Oostende met bijhorende typische kunstwerken en spoorbundels op schaal 1/87e. Vandaag slorpt dit project dan ook nog steeds het grootste deel van de werkuren in het clublokaal op, hoewel er toch ook nog wat tijd gevonden wordt voor de renovatie van de in 2003 aangekochte 15 meter lange baan naar Zwitsers voorbeeld met de ronkende naam “Oberried”. Deze baan werd indertijd immers geheel vervaardigd door de heer Piron, huidig zaakvoerder van het gekende L.S.-models en stond jarenlang opgesteld in de oude lokalen van de Hoeseltse Treinclub. Na verkoop verdween deze baan uit de schijnwerpers, waarna ze per toeval op het kronkelige pad van de ‘Modelspoorklub van de Kust’ terechtkwam.
De beeldspraak dat de levensloop van een modelspoorvereniging er soms even bochtig en grillig kan bijliggen als een spoortraject in de Ardennen is bij de ‘MSKK’ dan ook zeker van toepassing. In 25 jaar komt men immers heel wat ingewikkelde wisselstraten tegen, waarbij het er dan ook op aankomt niet alleen steeds het goede spoor voor ogen te houden, maar ook te berijden. Om dit te bewerkstelligen, moeten daarvoor soms ook wel eens enkele delicate wissels omgelegd worden teneinde nieuwe reiswegen te kunnen berijden, waarbij de ‘Modelspoorklub van de Kust’ daar in de laatste jaren op schitterende wijze zeker in geslaagd is. Bewijs hiervan is ongetwijfeld de viering van hun 25 jarig bestaan met een glaasje schuimwijn op de top van de Jungfraujoch tijdens een vierdaagse clubreis naar het Zwitserse Berner-Oberland eind mei 2006, maar bovenal ook het grote succes van hun “25e Treinweekend van Oostende” op 30 september en 1 oktober 2006, waar het huwelijk van model en realiteit het hart van menig treinliefhebber zeker sneller heeft doen slaan. De huidige samenstelling van de “MSKK-trein” is dan ook beproefd en goedgekeurd en helemaal klaar voor een rit op de hogesnelheidslijn naar het volgende jubileum! Vanzelfsprekend zijn daarbij nog heel wat vrije zitplaatsen beschikbaar, waarbij we voor info en reservatie graag verwijzen naar onze “info-pagina”. Instappen alstublieft!
Tekst: Wim Naert
Foto's: Bruno Dessin en Kristof Willems